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政策目的不同 機車汰舊補助著重改善空污

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大氣空氣
112-10-08 [環境部大氣環境司]

為改善移動源空氣污染,相關部會會採取提升大眾運輸使用率、汰舊老舊車輛及改用電動車等方式,而環境部近年來,為直接回應民眾殷殷期盼空氣污染改善的訴求,考量老舊車輛污染影響程度遠高於新車或電動車輛,因此執行若干老舊車輛汰舊換新或換購電動車政策,已使空氣品質自106年至111年改善3成,符合預期成效。

環境部說明,空污改善需多管齊下,並系統化進行,不論提升大眾運輸率,或是推動運具汰舊換新或電動化,需依據不同公共運輸基本建設環境,採取多項對策,其中,針對機車空污改善部分,為快速改善空污,在108年之前是以削減空污及提高民眾對電動機車接受度為主,故推動補助民眾新購電動機車;於109至110年,則推動汰舊換新政策,以削減96年6月30日前出廠的老舊高污染機車。目前則配合2050淨零排放政策,推動機車汰舊補助,減少私人運具以提升大眾運輸使用,若有換購電動機車,則將所獲得減碳、減空污效益,媒合環評開發單位交易收購。

環境部表示,從全國交通空氣品質測站數據顯示,近年PM2.5和NOx皆呈現下降趨勢,106至111年PM2.5由20.1μg/m3降至14.9μg/m3,NOx由46.27 ppb降至34.0ppb,改善幅度近三成,顯示上述政策已達成改善空氣品質的目標。

環境部強調,空品改善政策推動需與時俱進,著眼於空污減量、減少私人運具、鼓勵使用大眾運輸及友善電動車輛使用環境,不可偏廢,共同營造低碳低污染的交通運輸環境。

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