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環保署三年補助地方更新1,101輛老舊垃圾車,有效提昇清運效率

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廢棄物管理
99-07-06 [行政院環境保護署廢管處 ]

日常生活中,每天都要接觸到垃圾車,收運垃圾也是地方清潔隊為民服務最基本且廣泛的施政項目。但過去全國每天在路上跑的垃圾車約有近6成都是逾齡老舊車輛,這些老舊車輛除了維護保養費用高、影響垃圾清運效率之外,有時沿路滲漏污水、髒亂、排放廢氣、惡臭等讓民眾最為詬病,甚至有時因而造成民眾或清潔隊員傷亡。為了提昇垃圾清運效率及服務品質,並兼顧民眾倒垃圾及清潔隊員的安全,行政院特別提撥預算,由環保署逐年協助地方更新老舊垃圾車。

過去三年(96至98年) ,環保署已協助地方更新1,101輛老舊垃圾車,這是有史以來更新最多的一次。經由此次更新後,垃圾車逾齡比率已由96年以前近6成降至98年底之4成左右,對於改善地方垃圾車之調度及維護環境衛生有很大的助益,同時也減少維修費用。環保署也將於99至101年度持續更新約900餘輛老舊垃圾車,屆時全國垃圾車之逾齡比率降至約3成左右,將可大幅提昇垃圾清運效率及服務品質。

環保署表示,此次所更新之垃圾車是首次採共同供應契約集中採購方式辦理,具有大量採購之經濟效益,也減少地方個別採購所衍生之弊端。經彙整96至98年度共同供應契約標案,計有國內外14家垃圾車廠商供應403項產品,地方只要選擇適合的產品訂購,相較過去分散由各鄉鎮清潔隊每年辦理數百次招標作業,已大幅提升採購效能及節省採購成本,也兼具顧客導向及減少採購爭議之效益,並深受地方清潔隊與垃圾車廠商的贊同與歡迎。因此,除環保署補助之1,101輛垃圾車以該契約訂購外,地方清潔隊及其他單位以自編預算利用該契約訂購亦有322輛,總計達1,423輛,採購金額高達38億元,其中近8成是由國內廠商打造,總值超過30億元以上,可謂達到垃圾車更新與協助國內產業發展之雙重效益。

環保署進一步說明,本次更新的垃圾車是採新型密封壓縮式,特點為密閉性良好,在收運垃圾過程中,不會有污水滲漏、發散臭味的情形,強力壓縮功能可將膨鬆的垃圾體積壓縮為原來的三分之一,增加每次清運空間及減少清運次數;另外,也符合最新之第四期排放標準,相較於第三期標準,不僅黑煙污染度由35%降至25%,延長耐久試驗及耐久保證里程,更首度將非甲烷碳氫化合物(NMHC)納入管制,因此所有補助之垃圾車均配備最新技術之共軌柴油噴射引擎,大幅提昇引擎效率,降低油耗。

另外,除了提昇清運效率及服務品質之外,也保障民眾倒垃圾及清潔隊員作業安全,新增安全措施及功能,包括:傾斜穩定度審驗測試、尾斗緩降與蜂鳴警報、壓縮寸動運轉、防噴濺橡膠擋版、緊急停止按鈕、前後聯絡控鈴、開關之誤觸防止功能、配備車後監視系統、轉彎及倒車警報裝置等;配合勞安規定,取消車後腳踏板、增加水平安全扶手,並要求前座均需有3個座位。

環保署鑑於台北市曾利用舊車改裝試辦「垃圾」、「生廚餘」(或資源物)同車清運之經驗,自今年起也納入採購新型式之「雙廂式」密封壓縮式垃圾車,同一輛垃圾車上配備二個獨立之垃圾壓縮車箱,就可同時分開收集「垃圾」與「資源物」,未來清潔隊可依需求選購「雙廂式」密封壓縮式垃圾車,將可由一輛車同時取代目前之「垃圾車(加掛載廚餘桶)」與隨行之「資源回收車」,大幅降低「垃圾、廚餘」與「資源物」之清運成本。

最後,環保署呼籲,請民眾不要隨意丟棄垃圾,共同維護環境清潔,家家戶戶做好垃圾分類、資源回收,不但能減輕清潔隊員的負擔,也提高垃圾清運處理效率。

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