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機車第五期排放標準,符合世界趨勢

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大氣空氣
98-01-08 [行政院環境保護署空保處 ]

有關媒體報導環保法規成殺手,今(98)年機車銷售量恐大減2成,環保署表示,實施機車第五期排放標準,全面導入噴射引擎是世界趨勢,雖然初期成本較高,但噴射引擎機車的空氣污染排放較傳統化油器引擎機車減少60%以上,燃油效率亦可提升18%,對節省油料支出及改善環境空氣品質均有莫大助益,且可有效提升國內機車製造廠技術能力及國際競爭力。

環保署說明,為因應我國加入世界貿易組織(WTO)及配合國際法規調和,機車第五期排放標準是比照歐盟第三期及日本第二期排放標準訂定,導入噴射引擎技術以取代傳統化油器引擎是世界趨勢。噴射引擎機車是利用電腦精確控制噴油量,每行駛1公里所排放的一氧化碳為1.21克、碳氫化合物0.21克、氮氧化物0.09克,而化油器引擎機車排放的一氧化碳為3.49克、碳氫化合物0.64克、氮氧化物0.24克,噴射引擎機車較傳統化油器引擎機車減少空氣污染排放60%以上,另外,以標準行車型態測試,噴射引擎機車每公升汽油可行駛52公里,亦較傳統化油器引擎機車的44公里提升18%,對改善環境空氣品質及節能減碳均有莫大助益。

另外環保署亦指出,我國機車製造廠原以內銷為主,該署自80年7月1日開始實施機車第二期排放標準,大幅提升國內機車製造廠技術能力,國內製造的機車亦開始外銷,且外銷數量逐年成長,由79年的6萬餘輛,成長到96年的77萬餘輛,雖然內銷數量減少,其總銷售量並未減少,環保法規是促進國內機車產業成熟發展的助手而非殺手。

環保署表示,該署為加速民眾淘汰高污染老舊二行程機車,98年仍將提供每輛二行程機車1,500元的補助。只要是90年1月以前出廠,完成車體回收,且回收當年度或前一年度有排氣定檢紀錄的二行程機車,均可向車籍所在地的縣市環保局申請該項補助。該署呼籲民眾把握機會提前淘汰高污染老舊二行程機車,改用其他低污染交通工具,共同來改善環境空氣品質。

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