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桃園外海韓國籍化學輪探測確認倒臥海床

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94-11-02 [行政院環境保護署水保處 ]

環保署委託海洋大學海研2號11月2日清晨於韓國籍三湖兄弟(Samho Brother)化學輪沉船上方聲納探測結果,確定船已傾斜倒臥於原來沉船位置之海床,並將探測結果告知船東代表,要求儘速提出船貨移除計畫。

今年國慶日凌晨遭碰撞後沉沒在桃園外海之韓國籍「SAMHO BROTHER化學輪」,於10月27日經國防部處理後,因船體外殼經炸壞破損後海水持續進入,10月30日環保署商請空中勤務總隊進行2次空中勘查後,發現船體已沒入海中。當日張國龍署長、蔡丁貴副署長及林達雄副署長均親赴南寮現場應變中心,共同了解現場勘查照片後,初步研判化學輪應該仍在原來位置,並隨即指示要求船東代表確認船舶沉沒位置及狀態,且應提出未來移除計畫,避免長期影響當地海上航行安全及漁民作業。

環保署表示,由於10月31日及11月1日鋒面尚未離開,海象狀況不利沉船探測作業,因此於海面風浪轉小後,即安排海洋大學海研2號研究船於11月2日凌晨趕赴沉船附近進行探測船體及進行海水、空氣監測,並進行漁業資源調查。經探測結果發現船體倒臥於原沉船位置,約在新竹南寮漁港外距岸9浬處,現場空氣中並未測到「苯」,海水中苯濃度則需化驗分析,但現場發現約有2-3浬長15公尺寬油污,已通知船東代表儘速完成除油作業。

環保署指出,雖然原來要求船東代表於船艏綁掛1顆警示的浮球,於船沉沒後浮球已失去蹤影,但由附近設置浮標、海面洋流狀態、船體結構及沉船位置海床特性等資訊,研判應該已倒臥海床上。此外,由於原位置連續2天均有長約200公尺寬約10公尺銀灰色痕跡,而且並未擴大,船體結構應尚未破壞,「苯」仍由閥及管線少量持續洩漏中。

環保署補充說明,雖然研判船並未漂移,且海巡署艦艇持續於附近警戒監控中,但考慮附近貨輪航行及漁船作業安全,仍應儘速確定位置,因此2日海研2號探測定位僅是確認位置,3日將再攜帶精密儀器確認化學輪於海床上倒臥狀態,以便與船東及相關單位研究後續船貨處理方案。

由於目前環保署已告知船東代表沉船位置,船東代表已積極洽商國外海難打撈專家研擬進一步船貨移除計畫,於計畫提出後環保署將再邀集相關機關研商後續作業。環保署再次呼籲在船貨尚未完成移除前,請於附近作業漁民配合不要進入警戒區域,以確保漁船作業安全、方便後續船貨移除作業及相關調查計畫進行,儘速恢復原來海域環境及海上航行作業安全。

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