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行政院環境保護署 環保新聞專區

回應民眾對空品改善的殷殷期盼 環保署將加速推動各項空氣污染改善工作

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大氣空氣
106-12-17 [行政院環境保護署空保處]

由於空氣污染來源眾多、成因複雜,僅依靠單一管制作為不易有成效,且因氣候變遷、氣象變化的不確定性以及臺灣先天地理條件特徵,使得空氣品質改善的工作更加艱鉅。環保署(以下稱本署)李應元署長相當重視臺灣各地空氣污染問題,自上任後持續關心及定期督導空氣污染改善工作執行進度,理解民眾對空氣品質改善的殷切期盼。因此,本署針對空氣品質改善之策略已從管末管制,進一步到能源使用、產業發展、農業政策及健康影響評估等面向之整合。

針對秋冬季節空品不良時期,本署持續推動階段性措施減少空氣污染物排放,今(106)年度由國營事業優先投入執行,包括適時推動機組降載、區域機組間調度或批次製程減產等措施,優先透過經濟部要求減量或提升防制設備效能,明(107)年不排除利用秋冬季節空氣污染費加倍的經濟工具,讓業者配合秋冬季節的減產或污染減量,降低對空品不良季節的空氣品質衝擊影響。

本署已盤點全國前30大污染源,主要為國營事業等鋼鐵電力石化業者,以全國排放量資料分析,結果顯示國營事業排放量大,應列為優先評估可再減量對象。另行政院已整合各部會資源,積極推動清淨空氣行動(14+N),本署率先跨部會與經濟部、交通部、農委會及水利署等部會合作,優先推動國營事業空氣污染減量。本署將依據盤點結果,由國營事業依據所提規劃期程如期執行設備改善及更新期程,以加速推動空氣污染改善工作。以99年做為基準年,因各項空氣污染管制法規之推動與執行下,全國固定污染源自99年至114年為止,預計全國固定污染源之硫氧化物可減量47%及氮氧化物可減量30%。本署將持續針對其他主要空氣污染物排放對象,逐一盤點減量空間,並研議加嚴排放標準,以強化污染減量成效。

另本署與地方政府積極推動汰除二行程機車、淘汰一二期柴油大貨車、三期柴油車加裝濾煙器及電動蔬果運輸車,還包括提升公共運輸使用人次、軌道貨運運能與港區運輸管制,致力改善移動污染源造成的污染排放。

在降低有害空氣污染物排放部分,本署將從工業製程及車用油品成分等加強管制及減量,以降低環境中苯、甲苯等揮發性有機物及重金屬濃度,其中固定污染源有害空氣污染物排放標準草案已於本(106)年9月29日預告,又本署已派遣移動式監測車加強特定地區空氣品質監測工作,以掌握當地空氣品質,並降低污染對民眾健康風險。

此外,行政院已於本(106)年12月14日通過「空氣污染防制法」修正案,將送請立法院審議,本次修正將可建構更為完整之空氣品質管理制度,未來本署將積極與立法院朝野各黨團溝通協調,希望儘早完成修法程序,亦將持續與各地方政府以立即行動的精神,從工業源及交通源等全方位角度著手,多管齊下方式進行全臺灣空氣品質改善,以保障民眾呼吸健康空氣的權利,達成提升空氣品質之目標。

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